義和車橋人的不放松不懈怠，讓汽車車橋成為車橋廠家的品質(zhì)名片

       在義和車橋，有一個(gè)流傳多年的說法：在這里干活，不能松勁兒。不是有人盯著，是每個(gè)人自己心里繃著一根弦。這根弦一繃就是近三十年，繃出了這家車橋廠家的口碑，也繃出了一張張叫得響的品質(zhì)名片。

擰螺絲的人不讓自己松勁兒

       總裝車間里，有一個(gè)崗位專門負(fù)責(zé)擰緊轉(zhuǎn)向節(jié)上的關(guān)鍵螺栓。這個(gè)動(dòng)作，每天要重復(fù)幾百遍。外人看著枯燥，干的人卻一點(diǎn)不敢馬虎。每個(gè)螺栓擰到什么程度，力矩值是多少，都有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。擰完了，還要用記號(hào)筆劃上一道，表示“已檢查”。

       有人問過一位干了二十年的老裝配工：天天干一樣的活兒，煩不煩？他搖搖頭：“煩啥，我擰的每一根前橋總成將來都要上路跑，跑的都是活生生的人，松一下手，良心過不去。”正是這種樸素的念頭，讓企業(yè)連續(xù)多年將關(guān)鍵工序的一次合格率保持在99.8%以上。每一根下線的汽車車橋，都經(jīng)過至少三道人工復(fù)核。”

二十年的老檔案沒斷過

       檔案室里，一排排鐵皮柜里整齊碼放著泛黃的記錄本，最早的一批可以追溯到企業(yè)建廠初期。每本上面詳細(xì)記著每一批次前橋總成的生產(chǎn)日期、原材料批號(hào)、操作人員、檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。后來上了系統(tǒng)，紙質(zhì)記錄才慢慢被電子檔案替代。

       為什么要留這么久？工作人員道出原委：“有的產(chǎn)品在市場跑十年八年，萬一哪天客戶想查，咱得能給人家一個(gè)交代。”如今，每一根汽車車橋都有唯一編碼，掃碼就能查到全部生產(chǎn)信息。去年，一家合作十幾年的老客戶要追溯一批十年前供貨的前橋總成。原以為這么久了肯定查不到，結(jié)果檔案室翻了二十分鐘，把當(dāng)年的記錄復(fù)印件發(fā)了過去。對(duì)方專門打來電話：“就沖這個(gè)，還得接著合作。”

寫在最后

      車間里，擰螺絲的還在擰螺絲，守夜的還在守夜，記檔案的還在記檔案。沒有人覺得這些事多了不起，就是日復(fù)一日做著該做的事。但正是這些“該做的事”，讓義和車橋的產(chǎn)品一次交驗(yàn)合格率連續(xù)多年穩(wěn)定不變，讓售后市場早期故障率低于0.15%，讓合作十年以上的老客戶占比超過七成。

       不放松，不懈怠，說的不是什么驚天動(dòng)地的大事，就是這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴的小事。而正是這些小事，讓一根根前橋總成從諸城出發(fā)，駛向全國各地，成為這家車橋廠家最響亮的品質(zhì)名片。